【太平洋汽车网】柴油捷达预热阀作用是改善柴油发动机的启动性能。作为预热系统的一部分，预热阀可以减少热量损失，保证系统的正常工作。
2、北京车祸伤亡德系车更多？（个案分析）3、2011年上半年全球汽车召回一览（分车企）===正文阅读===近日，“究竟是日系车还是德系车更安全”的话题在网络上引发热议。之前有媒体报道，根据不完全数据统计显示：“北京市2005年至2010年间交通肇事案车内和车外人员死亡排行德系车均列第一。”对此结论，微博网友有人赞成，有人反对，有人保持中立，并纷纷微博转帖讨论并表达了自己的观点和看法。
一财网从近800条微博跟帖评论中选取了部分人士的观点和看法。其中不乏一汽、奇瑞、广汽等行业内专业人士。也有各媒体汽车方面的媒体人士。以及各行业领域的爱车一族。
微博热议：汽车行业人士：一汽马自达人事部人事室主任康健：日系车前后被撞击时塑性变形大、吸收刚性的冲击能量，同时驾乘空间的车身结构牢固，能更有效地保护乘坐人员。相反，变形小的车将更多的冲击能量传递到内外部人员，使其受伤害程度更大！
奇瑞量子汽车高级市场经理封士明：这种解释混淆了百分比与绝对数量。如果德系车在北京市的保有量百分比为30%，而事故中的比率只占20%，那么可以说明德系车安全性是优于平均水平的，尽管绝对数字非常庞大。
广汽丰田综管部企管科科长陈锐：我觉得是不是和特定人群的驾驶习惯也有关。德系车标榜安全，车主危险驾驶的可能性也偏高。像这些年宝马老出事，也一定程度与厂家宣扬驾驶激情有关。
媒体：中国证券报社资深记者周文天：此调查不科学，而且样本太少，“在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。”考虑德系车的市场占有率了么？考虑区域保有量了么？考虑区域消费习惯了么？
法制日报《法人》杂志执行主编阮加文：日本车、德国车、美国车都用过，基本感觉是，在惨烈的交通事故中从来没有安全的车。安全，在于用车的人。
《广州日报》汽车版主编汪云清：现在的车安全性都差不多。消费者买车时，只要是大牌子，基本不用考虑安全因素。开车小心点，文明点，才最重要。一定要考虑，首先要考虑车的主动安全，但现在很多人注重的是被动安全。
《最体育》副总经理杨斐：首先速度起来月球系车都没用，其次有没有北京具体德系、日系、美系和国产车的比例？如果路上跑的以德系、国产车居多，怎么可能事故率、死亡率不是这两个系列的车型呢？
